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穆格J869系列伺服閥的產(chǎn)品特性穆格J869系列伺服閥：額定壓力：7MPa；流量：3.2-64L/min；穆格J869系列流量控制伺服閥設(shè)計為3通節(jié)流閥，用于四通節(jié)流閥使用時效果尤佳。伺服閥采用一種高性能的兩極設(shè)計，在7.0Mpa閥額定壓降情況下，其可以控制從3.2至64L/min范圍內(nèi)的額定流量。先導級是一個對稱的雙噴嘴和擋板，由雙重氣隙驅(qū)動，馬達為干式力矩型。輸出級是一個四通滑閥。閥芯位置的機械反饋由一個懸臂彈簧提供。閥門的設(shè)計簡單，保證產(chǎn)品在長時間內(nèi)可以穩(wěn)定可靠地運行。...

賀德克HYDACTechnologyGmbH專業(yè)生產(chǎn)用于流體過濾技術(shù)、液壓控制技術(shù)、電子測量技術(shù)的元件和裝置，是過濾器、蓄能器、液壓閥、電子產(chǎn)品、管夾、電磁鐵、液壓系統(tǒng)總成等產(chǎn)品的液壓件制造商。德國賀德克HYDAC產(chǎn)品的應用范圍十分廣泛，幾乎覆蓋各行各業(yè)，尤其在冶金工業(yè)、汽車工業(yè)、電力設(shè)備、化工、工程機械、造紙工業(yè)、造船工業(yè)以及機床制造等領(lǐng)域都得到廣泛應用。德國HYDAC冷卻器成套冷卻系統(tǒng)主要應用于閉式冷卻和潤滑循環(huán)回路，如：AC主傳動的冷卻，加工機床的電機主軸冷卻，離合和制...

意大利ATOS二位三通電磁閥原理，意大利ATOS二位三通電磁閥圖解意大利ATOS閥芯的事情位置有幾個，該電磁閥就叫幾位電磁閥：閥體上的接口，也就是電磁閥的通路數(shù)，有幾個通路口，該電磁閥就叫幾通電磁閥即兩位是指有兩個事情位置可切換，三通是有三個通道通氣。意大利ATOS電磁閥比如：二位二通兩位三通電磁閥原理電磁閥是一進一出（二個通道、最普凡是見）；1個通道與氣源毗連，別的一個通道與執(zhí)行機構(gòu)的進氣口毗連二位三通電磁閥控制氣體是一進一出一排氣（事情位置有二個）；1個通道與氣源毗連，別...

意大利ATOS直動式溢流閥參數(shù)要求ATOS直動式溢流閥是螺紋安裝的，ATOS直動式溢流閥被用于在液壓系統(tǒng)中限制最大壓力或用來防護系統(tǒng)元件免收超壓破壞，ATOS直動式溢流閥有六種尺寸規(guī)格，可以滿足不同的流量和壓力要求。插芯式為特殊設(shè)計，可以減小閥塊和閥組的尺寸，但是保證產(chǎn)品性能參數(shù)。ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS軸向柱塞泵、ATOS葉片泵、ATOS油缸意大利ATOS直動式溢流閥的主要作用：ATOS直動式溢流閥定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量...

感謝您關(guān)注我們的產(chǎn)品,若您希望獲得進一步的了解，如意大利ATOS阿托斯產(chǎn)品價格、意大利ATOS阿托斯產(chǎn)品規(guī)格型號等更多信息，歡迎您隨時聯(lián)絡(luò)我們，誠邀為您提供滿意的服務!ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應用于多種工程機械、物料搬運機械和農(nóng)業(yè)機械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，插裝閥的應用在不斷的擴大。特別是在許多重量和空間的限制的場合中，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應用場合，插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的選擇ATOS插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來。這些新開發(fā)成果將保證將來可持...

意大利Eltra編碼器的產(chǎn)品介紹：意大利Eltra編碼器的優(yōu)點:體積小，精密，本身分辨度可以很高，無接觸無磨損;同一品種既可檢測角度位移，又可在機械轉(zhuǎn)換裝置幫助下檢測直線位移;多圈光電絕對編碼器可以檢測相當長量程的直線位移(如25位多圈)。壽命長，安裝隨意，接口形式豐富，價格合理。成熟技術(shù)，多年前已在國內(nèi)外得到廣泛應用。意大利Eltra編碼器的優(yōu)點:精密但對戶外及惡劣環(huán)境下使用提出較高的保護要求;量測直線位移需依賴機械裝置轉(zhuǎn)換，需消除機械間隙帶來的誤差;檢測軌道運行物體難以克...

意大利ATOS柱塞泵輸出流量波動與很多因素有關(guān)。對變量泵可以認為是變量機構(gòu)的控制不佳造成，如異物進入變量機構(gòu)，在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，造成控制活塞運動不穩(wěn)定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會造成控制活塞運動不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動。這類故障一般要拆開液壓泵，更換受損零部件，加大阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力等。1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補油量不足。如泵的轉(zhuǎn)速過大，油箱中液面過低，進油管漏氣，濾油器堵...