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感謝您關(guān)注我們的產(chǎn)品,若您希望獲得進(jìn)一步的了解，如意大利ATOS阿托斯產(chǎn)品價(jià)格、意大利ATOS阿托斯產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)等更多信息，歡迎您隨時(shí)聯(lián)絡(luò)我們，誠(chéng)邀為您提供滿意的服務(wù)!ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS軸向柱塞泵、ATOS葉片泵、ATOS油缸、ATOS溢流閥、ATOS比例閥、ATOS電磁閥的選型注意事項(xiàng)：ATOS電磁閥選型首先應(yīng)該依次遵循安全性，可靠性，適用性，經(jīng)濟(jì)性四大原則，其次是根據(jù)六個(gè)方面的現(xiàn)場(chǎng)工況（即管道參數(shù)、流體參數(shù)、壓力參數(shù)、電氣參數(shù)、動(dòng)作方式、特殊要求進(jìn)行...

ATOS齒輪泵、ATOS軸向柱塞泵、ATOS葉片泵、ATOS油缸、ATOS溢流閥、ATOS比例閥、ATOS疊加閥、ATOS電磁閥、ATOS放大器、ATOS電磁換向閥、ATOS減壓閥、ATOS安全閥、ATOS控制閥ATOS柱塞泵過(guò)熱ATOS柱塞泵過(guò)度發(fā)熱有兩個(gè)原因，一是機(jī)械摩擦生熱。由于運(yùn)動(dòng)表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過(guò)各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以正確選擇運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的...

德國(guó)GSR氣動(dòng)閥安裝使用技巧：1、在安裝使用之前，必須對(duì)閥門(mén)進(jìn)行安裝前的檢查和開(kāi)關(guān)運(yùn)行試驗(yàn)。只有在運(yùn)行動(dòng)作正常的條件下，才能安裝使用。2、安裝要盡可能使閥門(mén)與管路法蘭同心，并加支撐固定。不能使球閥受其它外力作用，以免損壞閥門(mén)的中密封及閥門(mén)變形。造成閥門(mén)開(kāi)關(guān)不靈及閥門(mén)的損壞而無(wú)法使用。3、要保證氣球閥及氣動(dòng)元件所提供的動(dòng)力氣源必須是潔凈，盡可能不帶油污及水。清潔度應(yīng)小于0.4微米。4、接入氣源之前，必須清潔供氣管路，氣源接口和開(kāi)關(guān)等器件，以防由于管路不清潔帶上污物和泥沙沖入氣動(dòng)...

德國(guó)IFM傳感器的特點(diǎn)如下：1：可見(jiàn)紅光簡(jiǎn)化目標(biāo)校準(zhǔn).2：用于控制運(yùn)行、感應(yīng)狀態(tài)的LED顯示功能.3：通過(guò)簡(jiǎn)單的示教按鍵完成快捷設(shè)定.4：用于精確校準(zhǔn)的系統(tǒng)安裝配件.光電傳感器：如果在自動(dòng)化技術(shù)中沒(méi)有所謂的"人造眼”的光電傳感器，那將會(huì)是無(wú)法想象的。凡是須安全無(wú)接觸地識(shí)別物體精確位置的所有領(lǐng)域都需要使用它們，其中不論所檢測(cè)的物體是什么樣的材料，該傳感器都能正常運(yùn)行。與接近開(kāi)關(guān)相比，光電傳感器具備更大的檢測(cè)范圍。對(duì)射式傳感器：對(duì)射式傳感器具有很長(zhǎng)的檢測(cè)距離。該系統(tǒng)由兩個(gè)單獨(dú)的部...

美國(guó)ROSS電磁閥體積小，功率低，流體壓力范圍上限較高，可任意安裝(需定制)但必須滿足流體壓差條件。通電時(shí)，電磁力把先導(dǎo)孔打開(kāi)，上腔室壓力迅速下降，在敞開(kāi)件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動(dòng)敞開(kāi)件向上移動(dòng)，閥門(mén)打開(kāi)；斷電時(shí)，彈簧力把先導(dǎo)孔敞開(kāi)，入口壓力通過(guò)旁通孔迅速腔室在關(guān)閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動(dòng)敞開(kāi)件向下移動(dòng)，敞開(kāi)閥門(mén)。美國(guó)ROSS電磁閥通電和斷電工作步驟：當(dāng)線圈通電時(shí)，產(chǎn)生的磁力使動(dòng)鐵芯和靜鐵芯吸合，導(dǎo)閥口打開(kāi)，介質(zhì)流向出口，此時(shí)主閥芯上腔壓力減少，低于...

意大利CAMOZZI氣缸缸筒采用擠壓成型的鋁合金型材，拉桿位于內(nèi)部不外露，外形美觀。缸筒的三個(gè)側(cè)面均有兩條T型槽，可安裝磁性接近開(kāi)關(guān)，或可選用S-CST-500型槽封帶，將不用的T型槽遮蓋，從而達(dá)到潔凈型的要求。氣缸的前后端蓋上裝有可調(diào)氣緩沖裝置，同時(shí)裝有機(jī)械緩沖墊，從而使活塞到達(dá)終端時(shí)只產(chǎn)生較小的噪聲。所有雙作用氣缸均可提供雙向低摩擦型氣缸；如果只需活塞桿伸出方向單向低摩擦，可訂購(gòu)不帶桿端密封件的低摩擦型氣缸，此類氣缸可進(jìn)一步降低摩擦力。意大利CAMOZZI氣缸活塞和密封圈...

意大利ATOS油缸注意事項(xiàng)卸液壓油缸之前，應(yīng)該做好準(zhǔn)備。首先就是應(yīng)使液壓回路卸壓，不然當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時(shí)，回路中的高壓油就會(huì)迅速噴出。液壓回路卸壓時(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動(dòng)力源，使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)。第一、為了防止活塞桿等細(xì)長(zhǎng)件彎曲或變形，放置時(shí)應(yīng)用墊木支承均衡。拆卸時(shí)應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。第二、拆卸時(shí)應(yīng)按順序進(jìn)行。由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸...