ATOS油缸的工作原理

　　ATOS齒輪泵、 ATOS軸向柱塞泵、 ATOS葉片泵、 ATOS油缸、 ATOS溢流閥、 ATOS比例閥、 ATOS疊加閥

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　　ATOS油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動(dòng)式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運(yùn)動(dòng)速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則。

　　ATOS油缸主要用于需長(zhǎng)時(shí)間支撐重物的地方，它可在除去油壓時(shí)仍可支持重物，而且安全可靠。可用于水下，單作用，負(fù)載回縮，螺母自鎖使負(fù)載更安全，特別在大型工程中，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設(shè)計(jì)有安全保壓裝置，內(nèi)置卸壓閥防止過(guò)載，以保護(hù)自鎖式千斤頂以利于安全操作。該裝置的連接，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接，具有使用快捷，并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點(diǎn)主要用于電力、建筑、機(jī)械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè)。

　　ATOS油缸的加工

　　缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8µm，對(duì)同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高缸筒疲勞強(qiáng)度。通過(guò)滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。

　　ATOS油缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個(gè)手動(dòng)千斤頂來(lái)說(shuō)，千斤頂其實(shí)也就是個(gè)簡(jiǎn)單的油缸了。通過(guò)手動(dòng)增壓稈(液壓手動(dòng)泵)使液壓油經(jīng)過(guò)一個(gè)單向閥進(jìn)入油缸，這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來(lái)，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時(shí)候就打開(kāi)液壓閥，使液壓油回到油箱，這個(gè)是簡(jiǎn)單的工作原理，其他的都是在這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)的，氣缸跟油缸的原理基本相同。

　　CK-32/22*0040-P001液壓缸 CK-32/22*0040-P001油缸 CK-32/22*0040-P001

　　CK-32/22*0050-P001液壓缸 CK-32/22*0050-P001油缸 CK-32/22*0050-P001

　　CK-32/22*0065-N001液壓缸 CK-32/22*0065-N001油缸 CK-32/22*0065-N001

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　　CK-32/22*0100-N001液壓缸 CK-32/22*0100-N001油缸 CK-32/22*0100-N001

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　　CK-32/22*0192-C301液壓缸 CK-32/22*0192-C301油缸 CK-32/22*0192-C301

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　　CK-32/22*0250-N001液壓缸 CK-32/22*0250-N001油缸 CK-32/22*0250-N001

　　CK-40/18*0100-D901液壓缸 CK-40/18*0100-D901油缸 CK-40/18*0100-D901

　　CK-40/18*0120-X008液壓缸 CK-40/18*0120-X008油缸 CK-40/18*0120-X008

　　CK-40/18*0125-G908液壓缸 CK-40/18*0125-G908油缸 CK-40/18*0125-G908

　　CK-40/18*0140-N308液壓缸 CK-40/18*0140-N308油缸 CK-40/18*0140-N308

　　CK-40/18*0182-D901液壓缸 CK-40/18*0182-D901油缸 CK-40/18*0182-D901

　　CK-40/18*0182-S601液壓缸 CK-40/18*0182-S601油缸 CK-40/18*0182-S601

　　CK-40/18*0183-D601液壓缸 CK-40/18*0183-D601油缸 CK-40/18*0183-D601

　　CK-40/18*0183-D601  B1E2X1Z2液壓缸 CK-40/18*0183-D601  B1E2X1Z2

　　本公司經(jīng)營(yíng)范圍：

　　液壓元件如下：

　　電磁換向閥，方向閥，單向閥，疊加閥，溢流閥，抗衡閥，比例閥，手動(dòng)換向閥，流量閥，減壓閥，

　　節(jié)流閥，壓力控制閥，背壓閥，充液閥，分流器，梭動(dòng)閥，壓力繼電器，插裝閥，空壓閥，柱塞泵，

　　齒輪泵，葉片泵，擺線液壓馬達(dá)，油冷卻器，油壓缸等；

　　氣動(dòng)元件如下：

　　氣源處理器組合，過(guò)濾器，調(diào)壓閥，給油器，電磁閥，氣動(dòng)閥，角座閥，手動(dòng)閥，手拉閥，腳踏閥，

　　機(jī)械閥，單向閥，真空發(fā)生器，氣缸，磁性開(kāi)關(guān)，緩沖器，壓力表，快速接頭，浮動(dòng)接頭，

　　壓力表開(kāi)關(guān)，水冷卻器，電氣定位器，PU管，真空吸盤(pán)，濾油網(wǎng)，振動(dòng)器；

　　電器元件如下：

　　繼電器，傳感器，轉(zhuǎn)換器，接近開(kāi)關(guān),編碼器，可編程控制器;

　　德國(guó)品牌：

　　E+H恩德斯豪斯REXROTH力士樂(lè)HENGSTLER亨士樂(lè) MURR穆?tīng)?/p>

　　BURKERT寶德BALLUFF巴魯夫HIRSCHIMAN赫斯曼SICK施克

　　HYDAC賀德克P+F倍加福SCHMERSAL施邁賽      HERION海隆

　　FESTO費(fèi)斯托WAHE哈威HEIDENHAI海德漢GSR電磁閥

　　STAUFF西德福PILZ皮爾茲GESSMAN捷斯曼      LENZE倫茨

　　TURCK圖爾克IFM易福門(mén)KUBLER庫(kù)伯勒      MAHLE馬勒

　　美國(guó)品牌：

　　MOOG穆格PARKER派克EATON伊頓SOR索爾

　　SUN太陽(yáng)BANNER邦納AI-TEK阿泰克MAC

　　ASCO阿斯卡FAIRCHILD仙童JOUCOMATIC捷高ROSS

　　VICKE威格士BENTLEY本特利AMETEK阿美特克UE

　　DENISON丹尼遜DANFOSS丹佛斯NUMATICS紐曼蒂克MTS

　　歐洲牌：

　　ATOS阿托斯GEFRAN杰夫倫CAMOZZI康茂盛意大利UNIVER

　　法國(guó)KIMOGROUZET高斯諾NORGREN諾冠英國(guó)GRS

　　日本牌：

　　TOYOOKI豐興 NACHI不二越KOGANEI小金井SUNX神視

　　DAIKIN大金CKD喜開(kāi)理YUKEN油研TACO塔克