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  • ATOS電磁閥DHE-0639/O 24DC現(xiàn)貨

    ATOS電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小(小于0.008mm),一般都是單件裝配,當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)帶入或潤滑油太少時(shí),很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入,使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下,取出閥芯及閥芯套,用CCI4清洗,使得閥芯在閥套內(nèi)動(dòng)作靈活。拆卸時(shí)應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置,以便重新裝配及接線正確,還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞,潤滑油是否足夠。

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    廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
    更新日期:2025-01-03
  • 意大利ATOS比例閥的結(jié)構(gòu)原理

    ATOS比例閥對液壓油液的要求更高,需要經(jīng)過濾才行,否則容易堵塞,比例閥要求低一些; 3.閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結(jié)構(gòu),閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu)。 4.中位機(jī)能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機(jī)能,而伺服閥中位機(jī)能只有O型(Rexroth產(chǎn)品的E型)。 5.閥的額定壓降不同。 而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。

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    更新日期:2025-01-03
  • DKZOR-TE系列ATOS減壓閥的常見故障及排除法

    ATOS減壓閥是通過調(diào)節(jié),將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力,并依靠介質(zhì)本身的能量,使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看,減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件,即通過改變節(jié)流面積,使流速及流體的動(dòng)能改變,造成不同的壓力損失,從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié),使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡,使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

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    更新日期:2025-01-03
  • SDHI-0639/0 23 DC24Y阿托斯電磁閥的選型依據(jù)

    阿托斯電磁閥根據(jù)環(huán)境要求選擇輔助功能:防爆、止回、手動(dòng)、防水霧、水淋、潛水 1、爆炸性環(huán)境:必須選用相應(yīng)防爆等級的電磁閥 。 2、當(dāng)管內(nèi)流體有倒流現(xiàn)象時(shí),可選擇帶止回功能電磁閥。 3、當(dāng)需要對電磁閥進(jìn)行現(xiàn)場人工操作時(shí),可選擇帶手動(dòng)功能電磁閥。 4、露天安裝或粉塵多場合應(yīng)選用防水,防塵品種(防護(hù)等級在IP54以上)。 5、用于噴泉必須采用潛水型電磁閥(防護(hù)等級在IP68以上)。

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    更新日期:2025-01-03
  • DKZOR系列DKZOR-A意大利ATOS比例閥和伺服閥的區(qū)別

    ATOS比例閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。 而我們知道,當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候,如果四通滑閥打開,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小,t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動(dòng)主閥芯,整個(gè)伺服閥就失效了。

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    更新日期:2025-01-03
  • RZGO-REB-P-NP-033/100/IATOS電磁閥上?,F(xiàn)貨甩賣

    ATOS電磁閥有密閉的腔,在不同位置開有通孔,每個(gè)孔連接不同的油管,腔中間是活塞,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動(dòng)來開啟或關(guān)閉不同的排油孔,而進(jìn)油孔是常開的,液壓油就會進(jìn)入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞,活塞又帶動(dòng)活塞桿,活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

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    更新日期:2025-01-03
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